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打造高質量發展新“引擎”詳解恒大轉型的五大“密匙”

2019-03-28 09:03:10 來源: 大武夷新聞網 作者:

企業經營最難的并不是階段性、單一要素的成功,而是持續性、系統性的成功

恒大,2018年成績單,很漂亮!

?5513億規模,規模保持3強;

?772億凈利潤,繼續蟬聯“利潤王”;

?3.03億平土儲,成本僅1635元平米,后市利潤預期高

?凈負債率2020年計劃降到70%

近3年來看,恒大打了一個翻身仗,即從大到強的轉變!

復盤恒大23年發展史,前20年,恒大采取規模致勝的打法,吃足了中國地產20年的風口紅利,并在2016年一舉成為全國銷冠;登頂之后,恒大近3年開始實施“規模+效益”并重的發展模式,實現了“規模王”到“利潤王”的切換,最終在整個23年全周期來看,恒大實現了“先做大后做強”的打法(很符合地產大勢),而如今“高質量發展”,也成為恒大內部經營管理的“官宣”和口頭禪!

下一步如何走?

地產主業的紅旗還能扛多久?

恒大作為一艘地產巨型航母,又該如何轉型?

對此,未來恒大地產主業怎么玩,大概是這樣的——即恒大繼續堅持“規模+效益”并重的高質量發展模式,遵循“三低一高”(低負債、低成本、低杠桿、高周轉)的打法,且在2020年力爭凈資負債率降到70%,同時未來3年,夏海鈞表示,恒大未來地產銷售復合增長率大約保持15%到20%增長。

如此以來,貌似恒大過去23年和未來的故事講完了?答案并非如此!

作為一家追求長期發展的企業,作為一個巨頭居安思危,在地產住宅面臨天花板,巨頭面臨中速甚至未來低速增長時,恒大,也在自己的轉型與多元化戰略上頻頻出手!在2018年蟬聯利潤王的同時,恒大并行的多元化戰略轉型也清晰明確。就在2018年業績會,許家印對恒大多元化轉型明確了3點。

?首先,恒大多元化產業布局今天已基本完成,即以地產為基礎,旅游文化、健康養生為兩翼,新能源汽車為龍頭的產業格局;

?其次、未來5年,恒大不再涉足其他大產業;

?其三,恒大做事的風格是,要么不做,要做就要做大做強做成功;未來3、5年,恒大要做成世界規模最大、實力最大的新能源汽車集團!

有趣的很,一家造房子從規模王做到利潤王的企業,未來3、5年要成為世界新能源汽車規模之王,這個企業形象“畫面”的轉換,讓地產老司機也很難習慣,而且這個轉變,許家印給出的時間窗口期就是“3、5年”。

的確,正如一句俗語所言

未來離我們如此之遠,但事實上,未來又離我們如此之近!

作為媒體看客,我們也可能高估了1年的變化,但卻低估了恒大的“5年之變”!

事實上,恒大四大航道并舉,多元化轉型賽道明確,也并非新鮮事。就在今天克而瑞分享一個房企轉型大數據,我們似乎淡定了很多。

?今天30強70%的房企發布了多元化戰略。

?今天百強有97%布局了多元化業務。

?到2018年,房企多元化投資已經近千億,比2014年翻了7倍!

的確,萬科的熱帶雨林,八爪魚的多元化探索的“先失控后收斂,先加法后減法”,碧桂園控速之后加速機器人和現代農業的三大航道……房企多元化產業這些年,早已不是轉不轉型的問題,而是前一輪轉型成果、轉型路徑后的反思、總結、修復和再出發的問題。但房企轉型5年、8年,今天百強房企營收95%基本還是地產,轉型的非地產,“產糧”幾乎顆粒無收。

今天房企轉型已經進入“棋至中局”!很多房企的多元化產業的目標、打法、團隊、資源……都已基本明確。那么,問題來了?作為行業巨頭,恒大通過9年調研、摸索、收縮、加減法后,恒大轉型成績單如何?今天恒大明確的四大產業,轉型策略又如何?作為地產同行,我們又能從恒大的“轉型觀”吸收到什么經驗教訓呢?

對此,老潘總結為恒大轉型的5大策略,是為拋磚引玉。

轉型策略1:規模匹配性:萬億產業、萬億企業

恒大9年前轉型,布局了大家看不懂的“礦泉水、糧油、乳液”等產業,這些民生消費產業似乎與地產主業關聯度不大,后來恒大果斷“拋售”了。

許家印給出了拋售理由——即這些新探索的產業“量級太小”。為何這么說?

恒大做事的風格是要么不做,做就要做大做強,做成行業TOP級企業,在如此追求下恒大煞費苦心把糧油、乳液、礦泉水做到1年幾十億后,看似江湖地位有了,但恒大發現,這些產業與恒大主航道的地產主業動輒年銷3000億、6000億相比,太鳳毛一角,杯水車薪……如此以來,這對支撐恒大未來地產開發銷售衰退很難形成互補蹺蹺板效應。

新確立的四大產業,一個共性特征就是都是“超級巨無霸行業”。

?首先,地產主業,一個行業恒大玩了23年,15萬億的行業,恒大僅僅地產一個行業未來突破萬億規模,也是可能的;

?其次,旅游產業,也是超級產業,2019年中國旅游業市場收入預計將超6.5萬億,這么大一個產業,是可以對恒大保持萬億規模,會形成很大的支撐;

?其三,大健康也可以做成萬億企業。在大健康方面恒大探索了5年時間,通過全國健康、養老養生,打造出恒大“養生谷”產業。

?其四,汽車是幾十萬億產業。恒大認為汽車產業未來5年、10年、20年是幾十萬億的大產業。恒大看好新能源汽車。

這也應了一句老話,即鯨魚不能放到江河里養!

策略2:領先一步:投資“國運”,產業起步期先行布局

恒大除了選擇大產業、大航道進行多元化布局外,投資國運(高端制造業、現代農業等、健康產業),投資中國政府倡導的、熱推的朝陽行業、未來行業,領先一步在產業起步期率先布局,這是恒大多元化布局的又一顯著特點。

從這一點來說,恒大對中國每個階段的產業趨勢,產業爆發,產業風口都極具敏感度。

這樣的案例數不勝數,比如對房地產調控和政策的預測,恒大總能率先降價打折跑量。比如對扶貧、足球、民生地產,民生糧油、礦泉水、高科技(新能源)的大手筆投資,許家印總能前瞻洞察。

恒大4個產業中,除了地產主業之外,其他三個產業皆為超級風口行業,天時、地利即將爆發。以新能源汽車為例,恒大頻頻進軍全球新能源汽車產業,所求為何?老潘歸納起來大概有3點。

其一,新能源汽車是全球趨勢,未來趨勢。現在全世界對新能源汽車發展都高度重視,尤其是歐洲很多國家已明確2025年、2030年、2035年,基本上取消燃油車的生產和銷售,未來10到15年,甚至更短時間,新能源汽車取代燃油車,將是必然趨勢。

其二、中國市場大有可為,風口已來。根據專業機構預測,未來2025年中國汽車產量將達3500萬輛,而新能源汽車占汽車總銷大約20%以上,即2025年中國新能源汽車產銷的目標最低為700萬輛。而據公安部今年初發布的數據,2018年全國新能源汽車的保有量是261萬輛,占汽車總量的1.09%。

也就是說,未來7年,新能源汽車要實現從總占比1%到20%的躍升,這樣的勢能和風口,恒大如果抓住這個風口,將對地產走低一個很好的產業互補。

在這樣的風口下,加上恒大做任何產業都希望做大做強的決心,恒大許家印表示,我堅信恒大造車一定會成功。目前,恒大短短1、2年就迅速完成新能源汽車全產業鏈布局,恒大力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,并計劃恒大新能源汽車三年內實現50-100萬輛的產能建設,天津基地計劃今年6月份全面投產。

策略3:轉型效率:產業鏈通吃,“并購”是一把快刀

是直接投資,還是間接投資,恒大選擇了閃電并購!

不懂汽車如何,收購最優秀的公司,找到專業的人才去管理就可以!

對此,短短1、2年間,恒大就大行并購手段,迅速實現新能源汽車關鍵產業鏈的布局。

?比如造房子的恒大,缺乏汽車制造的基礎,那么恒大就在在整車研發制造維度,入主瑞典國家電動汽車有限公司( NEVS ),獲得薩博汽車的核心技術;與世界頂級豪車制造商Koenigsegg組建合資公司(NEVS控股65%),獲得強大的超級豪華整車研發制造能力;

?比如新能源汽車發展的七寸是什么?答案是電池和電機,對此,恒大下決心收購了電池公司,獲得日本頂尖技術,擁有行業前三的動力電池產能;比如輪轂電機是未來新能源汽車的發展方向,因此恒大迅速入主荷蘭e-Traction,擁有世界最先進的輪轂電機技術,已達到量產并在國際廣泛應用

?比如會研發,會制造,又抓到新能源汽車電池、電機的本質,最后剩下來就是最后一站即汽車銷售,對此,恒大入股廣匯集團,一舉擁有世界最大汽車銷售渠道。

的確,世界上已經有輪子了,企業又何必自己去生產輪子了?

對此,在地產就擅長利用并購手段獲取土地的恒大,在汽車領域也大舉并購之刀,閃電收購全球在新能源汽車領域的專業供應方。許家印表示:“恒大既然選定新能源汽車未來大的戰略市場,這個藍海恒大就要大局進入,要做好企業,產品品質要保證世界一流,必須是世界頂級的整車制造企業。”

策略4:產業互補:蹺蹺板互補,從地產帝國到汽車帝國

中國房地產整個蛋糕已經進入后半場的“高位區“。未來5到10年,房地產將上演最后的增長,之后房地產在地產銷售維度就是維持一定規模并逐步減少。

作為巨頭恒大,首先,不能等到地產主業市場下行、規模走低再去布局;其次,對于新產業的探索、打法、營收、現金流、盈利、團隊培育等都需要很長的時間去培育、試錯和沉淀。因此恒大進軍新能源汽車,必須在地產規模王,利潤王,在主業還高位不錯的時候提前埋下面向未來的棋子。

在未來5到10年,在地產可能面臨下降趨勢時,新能源汽車、大健康、大文旅這3個數萬億級藍海行業,恒大能夠“新航道”補位,最終形成產業互補的格局。

?以大旅游為例:恒大經過9年調研和探索,已打造兩大填補世界空白的拳頭產品“恒大童世界”和“恒大水世界”。其中,恒大童世界是專為2-15歲的少年兒童打造,全球唯一的“全室內、全天候、全季節”大型童話神話樂園。目前15個童世界項目已布局完成,預計2021年起陸續實現開業。

?以大健康產業為例:經過5年調研和探索,恒大著重打造填補中國空白的養生養老拳頭產品“恒大養生谷”。目前已布局12個恒大養生谷,未來三年計劃實現布局50個以上,預計2021年陸續開業。

?以新能源汽車為例:恒大有信心3、5年做到世界規模最大、實力最大的新能源汽車集團。

并計劃三年內實現50-100萬輛的產能建設,天津基地計劃今年6月份全面投產。對此,許家印表示,恒大做事,要不不做,做就必須做大做強。比如說恒大足球,我們進入后不久就做到連續7年冠軍。

營收、現金流、業績的蹺蹺板游戲只是一方面,值得提醒的是,在資本市場,目前新能源車企在境內外資本市場均估值遠高于傳統企業,比如比亞迪市值靜態市盈率高達54倍,與之相對應香港上市地產股的平均市盈率僅為8到10倍。

所以,未來隨著恒大新能源汽車業務逐漸成熟,全產業鏈戰略優勢進一步發揮,其估值模式有望向新能源車企靠攏,進一步打開恒大市值的上升空間。

策略5:轉型內功:管理為核,做好新產業的一流企業管理

選準行業,領先一步,產業收購,產業鏈布局、集團內四大產業互補……這樣就可以轉型成功了嗎?答案肯定是NO。對此,恒大多元化還特別強調做好新產業的一流企業管理。

對此,許家印表示,“任何企業的競爭力,前端的戰略很重要,現在恒大進入新能源汽車領域是大戰略的決策,我們有信心。而在具體產業發展過程中,最核心的又是企業管理。”

對于恒大新產業的企業管理而言,許家印也是信心十足。

第一, 恒大執行力在業內還是非常強的,這還是來自于恒大的管理。恒大非常重視企業管理,恒大走過20年,在企業的制度建設和基礎管理上也是心中有底的。

第二, 一個隊伍建設不單在內部基礎管理方面,也要引進大量專業人才。恒大1996年成立時七八個人,1997年第一次在西郊山開全體員工大會20多人,現在不就14萬人了?恒大每年都在引進很多管理人才、技術人才、高端人才,新能源汽車也是一樣的,許家印相信恒大在隊伍建設上是心中有底的。

第三, 新能源汽車很大還是很有信心的,許家印在業績會上打趣說:“你們不能忘記我是車間主任出身,我是制造業企業出來的,央企出來的,已經入了直屬企業,干了10年車間主任,有基本功的。”

小結

的確,地產后半場,一時活得好已不能說明什么,作為行業巨頭,未來如何跨越地產周期,活下去、活得久比單純2018年活得好,要重要許多。在這一點,恒大,9年轉型實踐,顯然已走了很遠。我們也或許在未來3、5年后,你會看到在中國城市大街小巷上,“恒大牌”的汽車飛馳而過,沒有一點汽油味!

[責任編輯:姚心妮]
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